当咱们听到一汽丰田皇冠停产的音讯时，信任许多人都会觉得怅惘，由于在许多国人心中关于皇冠这款车有着特别的情怀。可喜的是，本年皇冠又以另一种方法回到了顾客的视野之中，并且还正式成为了独立的品牌。8月27日，皇冠旗下的首款车型陆放)正式上市了，新车的价格为27.58万元-35.08万元。
咱们或许都知道，皇冠陆放)是根据丰田TNGA-K渠道打造，事实上和)是姊妹车，但是在价格上，皇冠陆放要略贵于汉兰达，它的价格根本和)等奢华品牌车型所相等，很明显，一汽丰田是寄期望将皇冠打造成为一个真实的奢华品牌。那么它是否能承继皇冠的高端定位，甚至是杀入奢华阵营呢？
近来，一汽丰田华南大区皇冠陆放上市品鉴·先享试驾会在广州正式举办，车神探也试驾了皇冠的首款SUV车型陆放。此次试驾会为场所试驾，主办方设置了百米加快、极限转弯、S躲避、滚轮脱困等一系列具有针对性的科目让咱们来体会皇冠陆放的驾驭体现。
在百米加快环节首要检测的是皇冠陆放的动力性，皇冠陆放搭载的是一台2.5L天然吸气发动机+驱动电机的混合动力体系，匹配的是E-CVT变速箱，其上限功率为192马力，峰值扭矩为238牛米，纸面数据上体现的还算不错。别的它还有三种驾驭形式，分别是经济、规范、运动，咱们将车辆调到运动形式，油门一脚究竟，初段的加快还算比较给力，但后半程的体现仍是稍稍弱了些，或许规划方仍是期望将陆放的动力性和燃油经济性做一个比较完美的平衡，由于陆放的油耗体现确实比较超卓，它的两驱车型百公里归纳油耗仅5.3L，而四驱车型也才5.8L。
在极限转弯、S躲避等环节，皇冠陆放也体现挥洒自如，他选用了麦弗逊式独立悬架和E型多连杆独立悬架，并且减震器还使用了豪车级的避震，有豪车水准的行进品质感，在经过减速带时，车辆的避震处理的十分优异，舒适性不错，也正因于此，在极限转弯时车辆的支撑性显得一般，或许规划方也是期望车辆在运动性和舒适性之间有一个不错的平衡。
滚轮脱困环节检测的便是车辆的四驱体现了，皇冠陆放搭载的是E-FOUR电子四驱体系，这套四驱体系在丰田的其他车型上也都是很常见的，当然十分靠谱的。
要想杀入奢华阵营，内饰必须得奢华，皇冠陆放的内饰选用了大面积的软性资料包裹，一同加以精美的缝线工艺，方向盘中部的皇冠LOGO可谓点睛之笔，再次提升了整个内饰的高档气氛。
而在隔音方面，皇冠陆放的体现也是奢华等级的，其前挡风和前侧排均选用隔音玻璃，并在车身大范围装备了隔音资料和减振原料，车内的静寂性体现的适当不错。
在装备方面，皇冠陆放搭载了双12.3英寸多媒体导航体系及全液晶仪表盘、HUD昂首显现体系、智能语音交互体系等，一同还全系标配了丰田新新一代Toyota Safety Sense智行安全体系，具有PCS预磕碰安全体系、DRCC动态雷达巡航操控办理体系、LTA车道循迹辅佐体系等功用，对安全驾驭比较有协助。
在外观方面，皇冠陆放也具有一张“高档脸”，广大的下格栅、三眼式LED前大灯、凌厉的侧身线条、组合式LED尾灯一同营造出极具动感的视觉效果。整体而言，在外观、内饰、装备等方面，皇冠陆放仍是体现出了奢华等级的水准，动力则差了那么一些。
除了试驾项目，本次活动一同还联动线上线下建议皇冠陆放战队PK赛，东莞、广州、深圳、南宁、福州五大战队经过视频连线完成跨城互动，战队PK赛进行人气应战，在规则时间内经过全战队粉丝点赞数累积进行排名，为粉丝解锁购车福利。
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