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摩拜单车市场份额ofo局限性日渐iyiou.com

2019-03-11 14:35:19

摩拜单车市场份额,ofo局限性日渐明显

2014年以来,随着移动互联的发展,摩拜单车2015年正式成立,同年开始试运营,并于2016年4月在上海投放单车,标志着共享单车这一新兴事物的横空出世。随后短短一年时间,市面上就先后出现了几十家共享单车企业,而且还不断有新的入局,共享单车行业竞争不断加强。

而就在近期,速途研究院通过对共享单车市场发展相关数据的收集与统计,并配合数据调研结果,分析了2017年季度国内共享单车市场的发展态势,将共享单车行业目前实际的发展状况清晰地呈现在消费者的面前。

首先,根据各家公开数据显示,摩拜单车日均订单量超2000万单。OFO日均订单量为1000万。此外,哈罗单车日均订单320万,小蓝单车日均订单100万,与名的差距颇为明显 。

其次,根据各大共享单车平台公布的数据我们可以看出,摩拜单车目前在市场上投放了超过365万辆智能共享单车,单日产能超过10万辆,占全球自行车产能的45%。其中,北上广深蓉等五大城市的投放量均超过20万辆,北京超过30万辆,覆盖密度行业居首。

另一方面,ofo投放了250万辆,永安行和哈罗单车分别投放了80、70万辆,酷骑单车投放了10万辆,小蓝1.1万辆,由你5000辆。可见,摩拜仍然掌握着市场的主动权。

基于日均订单量、用户规模、交易规模、车辆规模和地域规模等多方面的数据,速途研究院综合得出各家市场份额状况。数据显示,

共享单车行业内,摩拜单车的市场份额达到56.56%,ofo位列第二为29.77%,摩拜单车市场份额。

值得注意的是,摩拜单车从诞生之日起,就把城市市场作为发力点;而ofo一开始局限于北大校园、专注于校园市场,2016年底开始走向社会。

速途研究院认为,这决定了两家公司的用户群存在明显差异:摩拜单车以城市白领为主力用户群,对于品牌、品质和安全更加看重,用户黏性较高;ofo以学生群体为主力用户群,更偏向价格敏感型,因而对于促销和免费有更高的认同度,但品牌忠诚度较低。

而如今速途发布的季度国内共享单车市场调研报告更是将ofo的局限性放大化,因此,ofo要想赢得较高的市场份额,一定要走出校园但能感觉到这位老人说话是那样的平和,面向所有消费者,这样才是企业发展的长久1、三军不可夺帅也之计。

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