前面，我们已给大家介绍了本田日产今年将要上市的新车，今天，小编将继续为大家介绍，看看丰田系、马自达今年都有哪些新车将要与我们见面。
皇冠SportCross目前已经开启预售，预售区间36.90-42.90万，新车将于2023年第一季度上市。
作为丰田皇冠)的换代车型，新车展现了丰田最新的造车理念。前脸部分，新车采用狭长的前进气格栅设计，并与两侧的大灯组相连接，形成贯穿式设计，提升了车头的视觉宽度。
同时，新车前包围采用了大尺寸的通风散热开口设计，整体搭配较为时尚。搭配上溜背式车顶，跨界感十分强烈。
内饰方面，新车配备了全液晶仪表盘，中控中央的悬浮式多媒体显示屏则与仪表台相连接，同时搭配了三辐式多功能方向盘以及电子换挡机构，整体内饰的布局和搭配能够展现出皇冠车型应有的大气感。
动力方面，新车将提供2.5L混动版以及2.4T混动版两种动力选择，其中2.5L混动匹配的是e-CVT无级变速箱。而2.4T混动版匹配的是6速手自一体变速箱，该混动系统上限功率255kW，最大扭矩551牛·米，0-100km/h加速仅需5.8秒。
皇冠Sedan可以看做是皇冠SportCross的轿车版本，外观设计方面一脉相承，不过车身有所降低。
新车外观依旧采用家族式设计语言，两侧类似C字形的大灯组与发动机盖线条均与皇冠SportCross一脉相承，下方进气格栅采用竖条状进行装饰，同时皇冠品牌LOGO也得以回归，都帮助新车增添了气场。
侧面来看，新车依旧采用溜背式造型设计，车顶线条十分流畅，同时该车并没有采用双色车身设计，下方配备20英寸密辐式轮圈，翼子板处还拥有类似通风口的设计，不过它只是起到装饰作用。
车尾方面，新车在后备厢尾门上集成了扰流板，下方采用贯穿式尾灯设计，与下包围形成呼应。同时，车尾依旧采用丰田品牌LOGO，下方是“CROWN”英文标识。
一汽丰田bZ3目前已经开启预售，预售价为18.98-21.98万，新车将于明年第一季度上市。新车定位纯电中型轿车，基于e-TNGA平台打造，并搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池，续航超过600km。
丰田bZ3的前脸配备贯穿式的LED日间行车灯，两侧下方是LED大灯，极具辨识度。相比以往的丰田车型，bZ3的设计更具未来感，车身线条设计也更大胆。
至于车内，丰田bZ3的中控台造型简约且不失设计感，采用DIGITAL ISLAND数字岛设计。大尺寸的竖置中控屏下方，是变速箱排挡区域。仪表盘也采用了悬浮式设计，极具科技感。
同时，新车的方向盘与bZ4X相似，采用上下平底设计，两侧按键功能略有不同，滚轮为更具质感的金属滚轮，尺寸也更大。此外，新车还支持语音控制、无线充电、车机互联等科技互联功能。座椅方面，新车的座椅布局较为朴素，造型也相对传统，后排提供空调出风口和充电接口。
动力方面，丰田bZ3的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，其中电池采用磷酸铁锂电池，并使用后置单电机驱动，其上限功率提供135千瓦和180千瓦两种选择。续航则超过600km。
上市近1年后，锋兰达的双擎版终于与我们正式见面。据悉，锋兰达双擎版将于年内上市。新车延续了燃油版车型的整体设计，前脸处，新车采用蜂窝状的前格栅，加上贯穿式的下包围，使得整个前脸看上去非常个性。
作为区分，双擎版下包围取消了黑色塑料包裹，改为车身同色的包围，并采用专属的蓝色LOGO，双擎专属标识。
至于车尾，双擎版同样沿用了现款车型的设计，保险杠采用贯穿两侧的车漆同色饰条处理，以呼应精致都市风格。
凌尚双擎版延续了燃油版车型的整体设计，包括镰刀型样式灯组等。细节方面，作为区分，双擎采用专属的蓝色LOGO，双擎专属标识等。至于尺寸，新车则与燃油版保持一致。
动力方面，凌尚双擎版搭载的第五代THS混动系统三电系统系统减轻13.3kg，综合功率提升12%。同时，新车还采用小型化、高转速电机，在减少损耗的同时提升功率输出。PCU电控单元实现了2%的小型化以及17%的轻量化，将损耗降低了约10%。此外，新车还采用了全新开发的锂电池系统，在实现小型化和轻量化的同时，提升电能输出能力。官方表示，新车的加速能力能提升了14%。
全新雷克萨斯RX将于2月份上市。新车外观采用了雷克萨斯家族全新的电动化设计理念，将纺锤型前格栅进行了简化处理，营造出了电动化的视觉效果。此外，新车两侧的大灯组内部还配有造型犀利的LED日间行车灯，前包围两侧的通风散热开口也进一步增加了车辆的运动属性。
动力方面，根据目前的信息，全新雷克萨斯RX将会推出三种动力版本，分别为RX350h、RX450h+以及RX500h。其中，RX350h将会配备2.5L混动系统，并将集成全新开发的镍氢电池，上限功率184千瓦，两驱版车型的0-100km/h加速成绩为8.1秒，四驱版则为7.9秒。
RX450h+配备2.5L插电混动系统，系统综合功率为227千瓦，0-100km/h加速时间为6.5秒，CLTC纯电续航能力为83公里。RX500h则将会配备2.4T混动系统，系统综合功率达到273千瓦，0-100km/h加速时间为6.2秒，并将配备DIRECT4电子动态四驱系统。
雷克萨斯RZ是雷克萨斯在e-TNGA架构下打造的首款纯电动车，定位中型SUV。
外观上新车依然使用了雷克萨斯品牌家族化的纺锤型格栅设计，不过作为电动车更改为封闭式设计。钩状的头灯造型依然具有凌厉线条，融入前脸两侧，并通过下方黑色进气口连通。新车的长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距2850mm。
雷克萨斯RZ 450e配备了前后双电机驱动系统，其中前电机上限功率150千瓦/后电机上限功率80千瓦，配备71.4kWh电池。新车还配备了DIRECT4电子动态四驱系统，将基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息精准控制前后轮驱动力分配，分配比例可在0:100到100:0之间调整。
作为一款紧凑型SUV，马自达CX-50)基于前驱横置平台打造，可兼容ICE/HEV多种动力总成。后续，新车将逐步推出燃油、混合动力总成。
马自达CX-50延续海外版车型的设计，依旧采用家族式的「魂动」设计理念。新车的前脸配备了更大尺寸的盾形中网，并进行了扁平化处理，同时与横置两侧的头灯相连，而在灯组内部，新车还装配了环形LED日间行车灯，精致感十足。车身侧面，马自达CX-50的设计简洁明了，跨界气息较为浓郁，搭配贯穿全车的黑色轮眉、侧裙等，突出了新车的越野属性。至于车尾，马自达CX-50则保留了标志性尾灯灯组，并采用立体式设计，与大灯组形成呼应，尾门线条简洁硬朗。
值得一提的是，马自达CX-50的车身尺寸已经超越了当下大多数紧凑型SUV，更接近于中型SUV。
至于车内，马自达CX-50有着较为简约的中控台布局，中控屏尺寸较小，仪表盘采用液晶+机械式的组合。配置上，马自达CX-50则提供了脚踢式电动尾门（中国市场独有）、大尺寸全景天窗等。
动力方面，马自达CX-50将先行推出2.0L/2.5L版车型，其中，2.5L发动机上限功率分别为187马力。传动系统方面， MAZDA CX-50匹配6速手自一体变速箱，四驱系统加入了Mi-Drive，可按照每个用户需求选择多种驾驶模式。
相较于本田、日产，丰田系今年的新品更丰富，无论是丰田、皇冠还是雷克萨斯，均有重磅新品将要上市。另外，马自达千呼万唤的CX-50也将于今年与我们见面，CX-50是一款有别于马自达以往车型的硬派越野车，显然，这款车的到来，将会给整个市场带来不小的震动。
而通过这几期的介绍我们显而易见，日系车在2023年也是正式吹响了反攻号角！
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