他夜不归宿，整宿泡在网吧里面。父母对此自然需要严加管教，面对父母的管教梁攀龙不止一次的离家出走，前两次出走很快就被找到，对于此事父母伤透了脑筋，但是也束手无策。

  在2004年11月5日，梁攀龙第三次离家离家出走，此次离家出走并没有目的地。他悄悄来到怀化火车站南站，之后爬上一辆货运列车的空车厢躲了起来，此事的梁攀龙唯一的想法就是离开怀化不要被父母找到。

  火车开动之后，梁攀龙不清楚自己在车上呆了多久，到达某一站点时被工作人员发现并赶下车。他只好沿着铁路步行向前，在路上遇见了几名战士，在问清楚情况之后带梁攀龙去吃了饭又将他送往昆明救助站，此时梁攀龙才想到自己已经到了云南昆明。

  在救助站里，梁攀龙认识了年纪相仿的流浪少年束清，两人同是离家出走，一见面就非常投缘。害怕被救助站送回老家，两人决定逃离救助站，在11月10日，两人成功“越狱”，逃出了救助站，在昆明街头游荡了一天后来到了昆明机场。

  在10日傍晚，两人从机场旁边的围栏偷偷钻进了机场，两人现在停机坪的北边区域玩耍，随后又到了停靠的飞机边玩耍，然后又到了停机坪前的一片草地睡了一觉。

  两名少年对于飞机感觉十分新奇，这碰碰那摸摸。趁无人看守时偷偷爬上了停靠在此处的川航3U8670客机的起降舱玩耍，这辆飞机是由昆明飞往重庆的班机。在一般的情况下，飞机起飞之前都会有安全对飞机进行全方位检查，但是凑巧的是此次飞行检查人员并没有对起降舱进行全方位检查，导致两个孩子并没有被发现。

  8点10分时，飞机按时起飞。在起降舱内的少年这才意识到飞机正在移动，非常害怕却又不知道该怎么办，两人分别在起降舱的两边，梁攀龙立刻用手抓住了轮子上端的一截金属杆，他的小伙伴则什么都没抓住…所以在飞机刚离开地面没多久，他就掉下飞机不见了。

  梁攀龙想到自己的伙伴估计已经离开人世了，这让他感觉到很害怕。他两只手抓着根细管子，就那样吊着。飞机升空之后，起降舱也随之封闭，梁攀龙紧紧地抱住了金属杆。在一般的情况下，人类在起降舱内的生存几率非常小。因为在高空飞行时，气温一般在零下30度左右，起降舱没有封闭，人会很快被冻僵。再加上高空内氧含量很低，人在高空中很容易会出现严重缺氧而急性虚脱，因此导致死亡。

  但是这一些状况在梁攀龙身上并没再次出现，梁攀龙在事后回忆，自己在高空中并没有感觉到呼吸困难、冷，甚至还觉得很热，最热的时候他还脱掉了一件衣服。专家称：梁攀龙感觉热的时候，其实他已经无限接近鬼门关了。

  人在周围体温迅速下降时，会出现“感知麻痹”，外界温度越低人越会感觉到燥热，当时的梁攀龙离死亡只有一步之遥。好在昆明到重庆的飞行距离只有一个多小时，飞行高度很快就下降，梁攀龙周围的气温也随之回升，这才让他捡回一条命来。

  当天9点半左右，航班抵达重庆江北机场，飞机开始降落时起落舱舱门也随之打开，在起降舱内的梁攀龙完全不清楚自己即将发生的事情。为了能更舒服的抓住金属杆，他还将姿势换到了收入舱内的飞机轮胎上，在起落舱打开时，坐在轮子上的梁攀龙瞬间悬空！

  在飞机降落时，轮子会随之往舱外落下，梁攀龙的身体也随之被带了出去…此时的梁攀龙悬空挂在轮子上，风将他的脸都吹变形了。强烈的求生欲让梁攀龙死命的抓住了轮子上方的金属架，竟然让他爬上了起落舱…

  在此事发生后，梁攀龙的大名瞬间传遍全国，认为他是个奇迹。但是在奇迹的背后，却是“血淋淋”的教训，梁攀龙换上了严重的“高空病后遗症”，他的耳朵听力大幅度下降，并且经常出血流脓。除了耳朵之外，梁攀龙的眼睛也经常看不清楚，晚上还常常会出现腿脚抽筋的现象。

  这些后遗症让梁攀龙的生活严重受一定的影响，但是却也是不幸中的万幸，扒飞机这件事情，能捡回条命来已经很“奇迹”了。

  第一阶段：想要“逃”飞机票，首先得越过机场保安，挑对飞机，并且要及时躲在将要起飞的飞机的起落架内。躲在起落架内之后，还要躲过机场地勤、飞行员以及机务的检查，如果这些都经过了，就能进入下一步了。

  第二阶段：熬过起飞。此阶段是死亡率最高的阶段，一般来说包括摔死和压死。在飞机起飞时，会出现抖动的现象，而处于起落架内的你，很可能因为飞机的抖一抖而掉落，摔得惨不忍睹。

  第三个阶段：熬过飞行的漫长时光。飞机在高空时，在飞机外地人很快就会因为低氧而失去意识、休克乃至死亡，上文提到了梁攀龙之所以没有在高空出意外是因为航程较短，以及运气较好等原因共同促成，活下来只能说是他命大。

  最后一个阶段：在飞机降落之后，还需要和上飞机时一样躲过机场的层层检查，离开机场…鉴于此阶段成功的人群基本上没有，即便出现了也非死即伤，所以奉劝各位还还是莫轻易尝试。

  不少人在看到了14岁少年都能扒飞机成功之后，觉得并不是什么难事，这个想法真的是大错特错了，扒飞机是件非常难的事情！

  藏在起落架舱中的人会面临3个问题。一是低氧：飞机高度到达3000米时，人就会出现缺氧的症状。当到达10000米是，空气内的含氧量仅有海平面的30%，这直接就让很多扒飞机的人因为缺氧而死亡；

  二是低温：飞机在高空时，起落舱内的温度也会很快下降。高度在10000米时，温度会在零下40度左右，在这个温度下人很快会冻僵而进入昏迷状态，最终死亡。

  三是低压：我们现在的客机都是增压的，是因为在8000米以上的环境中，人很容易会发生高空减压病。当出现高空减压病时，严重的也会诱发死亡。而起落舱内是没有加压设施的，在起落舱内的人很容易会发生高空减压病。

  对于扒飞机这件事情，奉劝所有人都别轻易尝试，这是个九死一生的事情，不要拿生命去试验自己运气的好坏！